财务部:2021年新动力汽车补贴标准在上年根本上退坡20%
2021-12-31 18:26:09

各省、自治区、直辖市、打算单列市财务厅(局)、财产和信息化主管部分、科技厅(局、科委)、成长鼎新委:

为撑持新动力汽车财产高品质成长,做好新动力汽车推行操纵任务,现就新动力汽车推行操纵财务补贴政策有关事变告诉以下:

一、对峙陡峭补贴退坡力度,坚持手艺方针门坎稳定

为缔造稳定政策环境,2021年坚持现行购买补贴手艺方针系统框架及门坎请求稳定。根据《财务部 财产和信息化部 科技部 成长鼎新委对完美新动力汽车推行操纵财务补贴政策的告诉》(财建〔2020〕86号)请求,2021年,新动力汽车补贴标准在2020年根本上退坡20%;为鞭策大众交通等范畴车辆电动化,都会公交、途径客运、出租(含网约车)、环卫、都会物流配送、邮政快递、民航机场和党政构造公事范畴合适请求的车辆,补贴标准在2020年根本上退坡10%。为加速鞭策大众交通行业转型进级,处所可持续对新动力公交车赐与购买补贴。

二、做好测试工况切换跟尾,完成新老标准安稳过渡

2021年,我国新动力汽车实验方式标准将更新。新标准宣布实行前,根据老标准停止检测的产物,只需合适补贴政策手艺门坎请求,都可按划定享用补贴。插电式夹杂动力(含增程式)汽车在新实验方式标准下的补贴手艺请求,有前提的等效全电续驶里程应不低于43千米;电量坚持形式实验的燃料耗损量(不含电能转化的燃料耗损量)与《乘用车燃料耗损量限值》(GB 19578)中对应车型的燃料耗损量限值比拟应小于65%,电量耗损形式实验的电能耗损量应小于同整备品质纯电动乘用车电能耗损量方针值的125%。其余新动力汽车在新实验方式标准下的手艺请求,合用财建〔2020〕86号文件划定。

三、进一步强化监视办理,完美市场化长效机制

落实新动力汽车出产企业产物品质主体义务,鼓动勉励企业自动展开缺点查询拜访及自动召回。出产企业宁静办理系统不到位形成严重变乱被主管部分行政处置惩罚的,明知产物存在品质题目而不自动召回、形成严重变乱的,或被主管部分责令召回的,视水平予以停息或打消保举车型目次、暂缓或打消财务补贴等办法。鞭策成立跨部分信息同享和羁系机制,强化对新动力汽车出产、发卖、运营、报废等全流程羁系,对动怒、严重宁静变乱等环境,展开跨部分结合查询拜访。进一步增强购买补贴考核,进步重点存眷企业现场考核比例。落实和完美新动力乘用车积分买卖政策,加速研讨新动力商用车积分买卖轨制,承接购买补贴有序加入,增进新动力汽车财产市场化成长。

四、实在避免反复扶植,鞭策进步财产集合度

增强汽车投资名目和出产准入办理,严控增量、优化存量,严酷履行新建企业和扩展产能名目等标准请求。加大僵尸企业加入力度,鼓动勉励上风企业吞并重组、做大做强,果断停止新动力汽车自觉投资、违规扶植等乱象,鞭策财产向产能操纵充实、财产根本踏实、配套系统完美、合作上风较着的地域和企业堆积,不时进步产能操纵率和财产集合度。新动力乘用车、商用车企业单次报告购买补贴清理车辆数目应别离到达10000辆、1000辆。

本告诉从2021年1月1日起实行。本告诉未作划定的事变,持续根据《对新动力汽车推行操纵审批义务有关事变的告诉》(财建〔2016〕877号)、《对调剂新动力汽车推行操纵财务补贴政策的告诉》(财建〔2016〕958号)、《对调剂完美新动力汽车推行操纵财务补贴政策的告诉》(财建〔2018〕18号)、《对进一步完美新动力汽车推行操纵财务补贴政策的告诉》(财建〔2019〕138号)、《对撑持新动力公交车推行操纵的告诉》(财建〔2019〕213号)、《对完美新动力汽车推行操纵财务补贴政策的告诉》(财建〔2020〕86号)等有关文件履行。

财务部 财产和信息化部 科技部 成长鼎新委

2020年12月31日

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